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马航MH17：离奇坠毁

作者：来源：热度：104881 时间：2021-12-03 12:20:58

要为真理而斗争，欢迎回到2049。
2014年3月8日，马航MH370在印度洋海域神秘失踪，至今仍然杳无音信，关于MH370的失联，我已经在喜马拉雅发布了独家节目，名叫“马航迷踪”，

要为真理而斗争，欢迎回到2049。
2014年3月8日，马航MH370在印度洋海域神秘失踪，至今仍然杳无音信，关于MH370的失联，我已经在喜马拉雅发布了独家节目，名叫“马航迷踪”，感兴趣的老板可以去搜索一下。不过还没等MH370的阴影散去，倒霉的马航就生动诠释了一下什么叫祸不单行，仅仅4个月后，马航再遭暴击。
2014年7月17日，欧洲中部时间下午15:20，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马航MH17航班，坠毁在乌克兰顿涅茨克境内，机上298人全部遇难，成为了2014年最惨烈的空难。事故发生之后，调查人员很快就发现此次空难的不寻常之处，这就是一架波音777-200的飞机残骸，竟然坠落在50平方公里的范围之内，这就说明，MH17早在空中便发生了解体，与洛克比空难如出一辙，洛克比空难是行李舱中的炸弹爆炸所致，那么又是什么原因导致了MH17的空中解体呢？为了找到答案，多国联合调查小组马上成立，这个调查组由16个国家所组成，其中7个国家是调查的主力，分别是荷兰、乌克兰、马来西亚、美国、英国、澳大利亚和俄罗斯，前四个国家作为调查主力倒是可以理解，那么英国、澳大利亚和俄罗斯，为什么也很积极呢？这是因为，英国是飞机发动机的制造国，这个发动机就是劳斯莱斯，澳大利亚是事故飞机残骸照片的提供国，而俄罗斯则是飞机雷达和通信数据的提供国。除了这7个国家之外，其余9个协助调查的国家是：比利时、加拿大、德国、印尼、以色列、意大利、新西兰、菲律宾和越南，这是因为飞机上有来自这些国家的遇难者。
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MH17
调查开始之后，乌克兰方面自然是率先到达坠机现场，虽然当时乌克兰境内正在爆发武装冲突，东乌克兰正在搞事情，而且坠机区域正是乌克兰的冲突地区，但在炮火纷飞之中，冲突双方还是表现出了合作的诚意，最终经过4天的仔细搜寻之后，乌克兰国家紧急情况局找到了37名遇难者的尸体，其他乘客的尸体则暂时下落不明。但是乌克兰官方与东乌克兰的武装组织，合作归合作，为了防止对方借着调查空难的名义，暗中壮大自己的力量，双方都反对国际调查人员进入飞机坠毁地区。
当然了调查人员进不去，也不能就此放弃，空难发生的第五天，也就是7月21日，算是一个比较好的消息终于传来，东乌克兰的武装组织向马来西亚方面，移交了MH17的两个黑匣子。拿到两个黑匣子之后，国际调查组马上开始了一通分析，但让人们大失所望的是，两台黑匣子在欧洲中部时间15:20:03、也就是坠机刚刚发生之时同时中断，而其中的飞行数据记录仪，没有任何告警或是异常，驾驶舱话音记录仪也没有任何异常的响动和话语，一切都显得再正常不过，这就说明，MH17的毁灭应该是发生在一瞬之间，在事故发生之前它一切正常，突然间，一种不可抗力将它瞬间摧毁。
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MH17的黑匣子
那么这种不可抗力究竟是什么呢？分析黑匣子已经分析不出所以然了，所以还是得进入事故现场，但事故现场一方面人家不欢迎你，另一方面，国际调查组他们自己也不想去，因为炮火连天之下，调查人员的人身安全无法得到保障。这就很是让人着急了，寻常的刑事案件，人们还得保护好犯罪现场，更何况飞机坠毁，但问题是战乱之中，事故现场根本无法得到严格保护，在乌克兰那些散兵游勇眼中，什么铁皮、螺丝钉都是好东西，等他们全都搬完了，调查组再进去，估计是毛都不剩，而且当时人们也考虑到另一种情况，如果空难是乌克兰冲突双方所造成的话，那么他们一定会及时破坏现场、消灭证据，如此一来，MH17的坠毁可能就会和它的兄弟MH370一样，变成一桩历史悬案。于是情急之下，调查组经过磋商后决定，由荷兰国防部出面，与乌克兰冲突双方进行协商，争取让国际调查人员早日进入飞机坠毁地区。
而在等待的过程中，调查人员也没有闲着，黑匣子虽然已经存起来了，但还有一些可以入手的间接证据，比如说飞机维护记录、机组人员和乘客名单、安检记录、天气记录、空管雷达数据等，说不定从中也能发现空难发生的蛛丝马迹。果不其然，一个重要线索马上出现在调查人员眼前：15时20分35秒，卫星接收到了一个信号，该信号源自MH17的自动紧急定位发射器，要知道这个发射器可不是随随便便就能启动的，只有当飞机出现至少2g的异常加速度时，发射器才会开始工作，那么是什么导致飞机产生了异常的加速度呢？调查人员想到了多种可能性。
首先是叫雷劈了，根据飞机与乌克兰空管之间的对话，MH17当时确实遇到了雷雨，但机长也不是木头脑子，他马上就申请避开云雨区，而空管也表示同意，所以当时MH17的航线，就要比规划航线略微偏北，雷达信号也证实，MH17确实采取了这一操作。另一方面，荷兰皇家气象台的分析显示，避开云雨区之后，在MH17走的实际线路上，并没有闪电的可能性，被雷劈可以排除。
第二种可能性是飞机自身问题，比如说机械故障、油箱爆炸、发动机故障，但前面也说过，黑匣子并没有记录到任何机械故障和发动机异常，至于油箱爆炸，也不太可能，因为事故发生之后，作为“善意第三人”的澳大利亚方面，曾进入坠机现场拍照取证，结果发现，飞机坠毁之后，在地面燃起了熊熊大火，如果油箱是在空中爆炸，那么到了地面上，就很难有足够的燃料引发大规模的火灾，这就说明，飞机并不是由于火灾而解体和坠毁的，火灾是飞机撞击地面之后才发生的。
那么MH17有没有可能和洛克比空难一样，在空中发生了行李爆炸呢？安检记录和货舱物品清单，也不支持这一结论，而且2014年毕竟不是洛克比空难发生的1988年，在911事件之后，航空部门对行李和货物的安检力度，那是十分大的，很难有爆炸物被带上飞机，同时安检记录也发现，飞机上也没有什么可燃物，黑匣子也没有发出任何火情警报，退一万步说，就算飞机舱内起火，也不可能发生大规模解体。
种种可能性都被排除之后，调查人员也真是没招了，他们甚至想到飞机有可能是被陨石和卫星残骸击中。虽然飞机被陨石砸中的几率微乎其微，匹兹堡大学的一项研究显示，大约6,7万年才会出现一次，但调查人员还是不想完全排除这一可能性。事实上，当陨石进入15000米至11000米高度的高层大气层时，它们会在大气摩擦下，发出一种人耳听不到的声波，但荷兰皇家气象台的资料显示，当时乌克兰境内，并没有记录到这样的声波，MH17并没有中得头奖。与此同时，NASA的资料也显示，从7月10日一直到7月19日，都没有卫星或是飞船的残骸再入大气层。
妥了，所有可能性都被排除，坐在办公室里的调查人员，也是彻底没有办法了，或许飞机是被强大的科学精神瞬间击碎。不过调查人员还没有放弃希望，他们相信，只要去到坠机现场，真相一定可以浮出水面，结果这一等就是漫长的4个月时间，在荷兰国防部的协调下，2014年11月16日，事故调查人员终于可以亲临现场，他们会在现场找到事故的真相吗？请看下集。

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