空中撞机：乌柏林根空难

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前几天聊到史上最大空难——特内里费空难，空难发生的原因是两架波音747飞机，在机场跑道相撞，那么飞机有没有可能在天上相撞呢？表面看起来，天空如此广阔，飞机如此渺小，这种事情发生的几率微乎其微，基本只存在于我们的想象之中，但有道是天有不测风云，人有旦夕祸福，就在2002年，一场真实的空中撞机，发生在瑞士上空。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
2002年6月29日，来自俄罗斯乌法市的45名少年抵达莫斯科，作为俄罗斯杰出青少年代表，他们受联合国教科文组织的邀请，准备从莫斯科飞往巴塞罗那，进行为期两周的学习和旅行。不过由于领队搞错了机场，所以他们没能赶上当天的航班，只好改签两天后的机票，但人算不如天算，就是这样一个小小的插曲，却永远改变了他们的命运，也彻底葬送了他们的美好前途。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
莫斯科时间7月1日晚9点35分，45名青少年登上了巴什克利安航空2937次航班，与另外15名乘客和9名机组人员，一同踏上旅途，所乘坐的是一架图-154客机。而在另一边，一架DHL快运公司的波音757货机，也即将从意大利的贝加莫机场起飞，前往比利时首都布鲁塞尔，机上有机组成员2人。两条航线就好似一个十字架，恰好交汇于瑞士与德国的边境上空。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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2937次航班pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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涉事的DHL货运757飞机pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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两架航班的航线pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
一般来说，为了避免在空中相撞，所有的飞机都必须严格遵循既定路线，即使航线有交叉，但只要存在高度差，大家还是会相安无事。当然了做到这一点的前提，是服从空管的指挥，位于地面的空管，会结合各架次飞机在天空中的位置，合理指挥飞机在空中进行位置上的微调，与此同时，飞机想要调整位置，也需要经过空管的同意。总之，其原理就和交警指挥交通是一样的。但这一次，空管的指令却酿成一场大祸。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
当天晚上，苏黎世空管中心有两人值班，由于夜间飞机数量较少，所以其中一人居然擅自离岗，只留下彼得·尼尔森一个人盯着两块雷达显示屏。当晚23时10分，技术人员来到空管中心，要对雷达系统进行例行维护，虽然维护时间不长，但维护期间必须关闭通话系统，同时，维护也会导致雷达的扫描速度暂时下降，这就意味着，空中如果出现险情，尼尔森是无法及时得知的，这就为灾难的发生埋下了伏笔。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
此时，来自俄罗斯2937次航班，飞离德国领空，进入瑞士境内，指挥权从德国空管转移到了尼尔森手中，与此同时，DHL的波音757也即将进入瑞士领空，为了节省燃料，波音757请求爬升至10800米的高度，并得到了空管的批准，但此时此刻，2937次航班也处于同一高度。遗憾的是，虽然危险近在咫尺，但一人盯着两块雷达屏幕的尼尔森，正在不断接到新的调度任务，左右来回移动的他，忙的是不可开交，所以他并没有发现有两架飞机处于同一高度，而且行进路径即将交于一点。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
通常情况下，如果两架飞机距离太近，有可能发生碰撞的危险，雷达肯定会发出警报，但前面说到，处于维护中的雷达现在反应很慢，无法及时发现险情，德国空管中心倒是发现了危机，但由于两架飞机处于瑞士领空，所以他们没办法与飞行员取得联系，只好打电话通知苏黎世空管中心，但遗憾的是，由于系统维护，苏黎世空管中心的电话系统被临时关闭，死活打不进去。不过就在千钧一发之际，尼尔森终于发现了异常，他紧急要求2937号航班下降1000英尺，规避即将到来的波音757。但此时，2937号航班的防撞系统却发出了相反的指令，要求飞机上升高度，面对截然不同的指令，机长认为还是空管比较靠谱，于是选择了下降高度。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
而在另一边，波音757虽然没有收到空管的指令，但却收到了系统给出的下降要求，就这样，波音757听从系统选择下降，2937听从空管，也选择下降，一场灾难已经不可避免了。最终，波音757从2937的下方穿过，巨大的垂直尾翼如同一把砍刀，瞬间将客机拦腰截断，随即在空中爆炸解体，而失去尾翼的波音757，在空中拼命挣扎了2分钟后，也在乌柏林根坠毁，两架飞机上的71人全部遇难。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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飞机相撞pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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乌柏林根空难pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
客观地说，虽然两架飞机在空中相撞极为罕见，但毕竟遇难人数并不算多，所以乌柏林根空难的知名度，也很平平，但后来发生事情，却让乌柏林根空难名声大噪。在空难发生前，俄罗斯人维达利·卡罗耶夫在西班牙找到了一份建筑师的工作，2002年6月底，他定了机票，让妻子、女儿和儿子，一同来西班牙度假，但卡罗耶夫在机场望穿秋水，等到了却是一个天大的悲剧。从此之后，卡罗耶夫再也没有刮过胡子，每天的大部分时间，他都是一个人静静坐在妻儿的墓前。卡罗耶夫认为，造成这一悲剧的元凶，不是别人，就是尼尔森。但苏黎世空管中心，却一直拒绝向卡罗耶夫道歉，另一方面，尼尔森虽然身背重大过错，但却只是被调离岗位，没有受到多大的处分。这让卡罗耶夫十分不满，于是他拒绝了13万英镑的空难抚恤金，并雇佣了一名私家侦探，追踪尼尔森的行踪。2004年2月21日，卡罗耶夫来到苏黎世，2月24日，他找到了尼尔森的家，或许此时的卡罗耶夫，还在为自己的唐突登门，感到有些不妥，于是他就在尼尔森家门前坐了下来，这时候，尼尔森看到了卡罗耶夫，他走出门外询问卡罗耶夫想找谁，于是卡罗耶夫自报了家门，并对尼尔森说到：你还欠我一个道歉。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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卡罗耶夫pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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卡罗耶夫妻儿的墓碑pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
或许卡罗耶夫所需要的，只有一个诚恳的道歉，但尼尔森却狠狠地关上了门，接下来，卡罗耶夫拿出一叠孩子的照片，想让尼尔森看看他的家人，但尼尔森挥舞着手臂，不耐烦地把他赶了出去，并扬言要报警。就在两人推搡之间，照片洒落一地，对卡罗耶夫来说，这无异于死去的妻儿，再一次受到了侮辱。终于，最后一丝冷静，也被愤怒冲散，卡罗耶夫掏出折叠刀，对着尼尔森就是一顿狂捅，而当警察赶来时，身中20刀的尼尔森早已死亡。2005年10月26日，瑞士苏黎世法庭做出判决，卡罗耶夫获刑8年，此后，俄罗斯方面派人多方游说，为卡罗耶夫争取减刑，最终他们的努力获得了回报，卡罗耶夫只坐了两年牢，并于2007年11月出狱回国。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
而当卡罗耶夫再次踏上俄罗斯的土地时，他已经成为了民众眼中的英雄，人们对他夹道欢迎，许多商店甚至为他免费开放。2008年1月，卡罗耶夫的家乡——北奥塞梯共和国政府决定，任命卡罗耶夫为建设部副部长，虽然重罪在身，但当地人却认为，卡罗耶夫忠于家庭且胆识过人，他是一个真正的男人，甚至称他为国家英雄。后来，卡罗耶夫的事迹，被改编成电影《空难余波》，饰演卡罗耶夫的人是施瓦辛格。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
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空难余波pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光
好了我们抛开这些感情话题不谈，仅就空难本身来看，乌柏林根空难，无异于民航界一记响亮的警钟，人们开始思考这样一个问题，当空管的命令与系统的命令产生冲突时，到底应该听谁的？这个问题如果不能解决，乌柏林根空难势必重演。在乌柏林根空难之前，对于这一问题，国际上并没有统一标准，一般来说，欧美国家是听系统的，而俄罗斯、日本等国，则是听空管的。乌柏林根空难发生之后，意识到问题根源所在的民航界，反应极为迅速，最终在2003年11月，国际民航组织明确规定，要求遭遇空中接近时，以防撞系统指令为主，选择相信人，还是选择相信机器，这一次，人类再度败下阵来。pNj微信群|微信群大全|微信群二维码|微信分享-珍图时光